خطة لقطاع السكة الحديد بالسودان بتوسيع شبكة الربط الإقليمي مع دول الجوار
متابعات _ السودان لايف _ كشف المدير العام لهيئة سكك حديد السودان، المهندس موسى القوم الجهدي، عن خطة شاملة لإعادة تأهيل القطاع وتوسيع شبكة السكك الحديدية، بهدف استعادة الخدمات وتأهيل البنية التحتية المتضررة جراء الحرب، إلى جانب تنفيذ مشروعات للربط السككي مع دول الجوار لدعم جهود التعافي الاقتصادي.
وأوضح الجهدي، في تصريح صحفي من مقر الهيئة بمدينة عطبرة، أن الخطة التشغيلية لنقل الركاب تستهدف إعادة 3 أطقم قطارات إلى الخدمة فور توفير قطع الغيار (حيث يعمل طقم واحد حالياً من أصل 4 أطقم)، للتركيز على محور بورتسودان-مدني. كما تشمل الخطة استعادة العمل بـخط (أبوحمد – حلفا) والخطوط المخصصة للمشروعات الإنتاجية.
وعلى صعيد الربط القاري والدولي، أعلن المدير العام عن ترتيبات جارية لإنشاء خط سككي مع مصر عبر لجنة مشتركة للتمويل، واكتمال الدراسات لربط بورتسودان بمدينة أدري الحدودية في تشاد، بالإضافة إلى خطط لربط خط (بابنوسة – واو) مع دولة جنوب السودان، ومشروع خط (سنار – الدمازين) لخدمة القطاعات الزراعية والتعدينية.
قراءة وتحليل في أبعاد الاستراتيجية السككية:
- خفض تكاليف السلع وسلاسل الإمداد: تُمثل السكك الحديدية البديل الأقل تكلفة لنقل البضائع والمحاصيل الزراعية والمدخلات التعدينية مقارنة والنقل البري عبر الشاحنات، مما يسهم مباشرة في خفض أسعار السلع الأساسية وتخفيف الأعباء المعيشية في ولايات الإنتاج والاستهلاك.
- تحويل السودان إلى معبر تجاري إقليمي: يعزز مشروع الربط الثلاثي (مصر، تشاد، وجنوب السودان) موقع ميناء بورتسودان كمنفذ استراتيجي للدول المجاورة غير المطلة على بحار (مثل تشاد وجنوب السودان)، مما يضمن تدفقات مالية وعوائد ترانزيت بالعملة الصعبة للدولة.
- دعم التعافي الاقتصادي ومرحلة ما بعد الحرب: يرتبط تعافي السكك الحديدية بفتح شرايين النقل بين الموانئ والمناطق الإنتاجية في النيل الأزرق وكردفان والجزيرة، مما يوفر البنية التحتية اللازمة لجذب الاستثمارات وتسهيل حركة الصادرات الوطنية.
